Sürücülerin genel olarak Belde içi seyahatlere alışık olduğunu ve bedenin da buna nazaran gelişim gösterdiğini Anlatım eden İntepe, “Genelde hepimizin Belde içindeki kalabalık trafikte araç kullanım vakti uzun yoldakine nazaran daha fazla. Biz daha Fazla Belde içindeki trafiğe alışığız. Bedenimiz ve ergonomimiz de bu türlü gelişiyor. Bu sıcaklarda uzun yola çıktığımızda tempolu sürüş dediğimiz sürüşte ya da sürüş sırasında Hız limitlerine uyanlarda bir anda kan dolanımı yavaşlar ve farkında olmadan şoförün uykusu gelir. En Aka sıkıntılardan biri bu! Bu uyku sorunu mola vermemekten, aracın içindeki sıcaklığın Dava bir ortamda olmamasından, ilaç alınması, sıhhat sorunu olması, alışık olmama ve Deneme olmaması üzere Türlü nedenlerden kaynaklanabilir.” dedi.
Gece seyahati hakikat karar mı
Sıcak yaz aylarında birçok şoför şehirlerarası kara yolu seyahati için gece saatlerini tercih ediyor. Havanın daha serin olduğu bu anlarda seyahat yapmak ise farklı meseleleri beraberinde getirebiliyor. İntepe, “Günümüz insan hayatının, çalışma koşullarının ve Çağdaş insanın sahiden Baş yapısındaki fikirler, günlük hayatının sorunları, sıhhat ya da ekonomik sorunları bir ortada düşündüğümüzde gece az aldığınız bir uyku hakikaten sizin gün içinde uykunuzu getirecek bir noktaya gelir. Yapabileceğiniz en tehlikeli işlerden birinden bahsediyoruz. Ne kadar uygun bir otomobiliniz olsa da, ne kadar deneyimli bir şoför olasınız da insanların biyolojik bir saati var. Ben size şöyle bir Örnek anlatayım; bayramdan evvel bir kaza inceledim. Türkiye’deki bilinen bir şirketin müdürünün Hatay Dörtyol bölgesinde yaptığı kazasını inceledim. Erken yol gitmek, klimayı açmamak ve ekonomik olarak bütçesinden tasarruf etmek için sabaha karşı yola çıkan şoför, ‘araba sıcaklığı içerisinde ben kendimi yönetebilirim, çoluk çocuk da giderim. Biz esasen bu bölgenin insanıyız, sıcağa da alışığız’ diyerek erkenden yola çıkıyor. Lakin sürüşe başladıktan yaklaşık 1 saat 10 dakika sonra, Fazla uzun bir vakitten bahsetmiyorum 100 km sonra sahiden uyuyor ve bir TIR dorsesinin altına giriyor. Otomobil pert, vefat edenler var, yaşayanlar var. Otomobildeki diğer beşerler uyuduğunda, direksiyondaki şahıs de ruhsal olarak beyin diyor ki; benim de uyumam lazım.” diyerek örnekleriyle anlattı.
İdeal mola zamanı
Uluslararası Yol ve Sürüş Güvenliği Uzmanı Mert İntepe, şoförlerin mola Eda vaktine yönelik hesaplamayı da anlattı: “Dün akşam kaçta uyudunuz onu bulalım bir arada. 24.00’de uyudum. Sabah kaçta kalktım? 08.00’de kalktım. Bunun tam ortası 04.00. 24.00’de uyudum 08.00’de kalktım, tam Ara noktayı buluyorsunuz; saat 04.00. Saat 04.00’e 12 ekliyorsunuz, öğlenden sonra saat 16.00 oluyor. Şu anda siz öğlenden sonra 16.00’yı bulduğunuzda kesinlikle bir yarım saat mola vermeniz gerekiyor. Ne Amel yaparsanız mola verin ancak trafikte iseniz katiyen mola verin.”
İntepe, araç kullanıcılarının uzun seyahatlerde ne sıklıkla ve hangi durumlarda mola vermesi gerektiğine dair de Kıymetli bilgiler verdi:
“‘Ben çabuk gideyim, otobanda gideyim, mola vermeyim ya da pandemiden Dolayı orası kalabalık girmeyeyim, çoluk çocuk otomobilde ben sinirlemiyorum, geriliyorum. Bir Lahza evvel yerime ulaşayım.’ diyerek yola çıkanlar var. Bu kültür nihayet derece sizi kazaya götüren bir gerginlik kültürü bir kez, bundan kurtulmalısınız. Trafik ortamında gergin olduğunuzda mutlaka mola vermelisiniz. Otomobildeki çocuklar sizi sinirlendirdiğinde mola vermelisiniz. çok sorunlu bir telefon aldınız, bayram kutlaması yaptınız, Amel yerinden bir telefon geldi ki biz direksiyonda otomobil kullanırken telefon kullanmayın diyoruz ancak Yine de yapılan aramalar Mevcut bunu da kabul etmek lazım. O telefon sizin canınızı sıktıysa mola vermelisiniz. Zira insan beyni saniyede 5 Tane algıya yanıt verebiliyor. Önde giden otomobil, geriden gelen otomobil, aracın içindeki olaylar, aynaya bakıyorsunuz, sinyal veriyorsunuz, şerit değiştiriyorsunuz, trafikteki riskleri görüyorsunuz… İnsan beyni 1 saniyede 5 adedine müsait. Siz trafik ortamında apansız Fazla şeyi düşünüyor, konuşuyor, yapıyor, yazışıyor, e-posta atıyorsanız vücudunuz direksiyonda ancak başınız Öbür yerde demektir.”
Terlikle araç kullanımı
Güvenli sürüş için şoförlerin ayaklarına giydikleri ayakkabı tiplerinin ehemmiyeti biliniyor. Yaz aylarında sıcaklığın artması ile birtakım şoförler ise terlikle araç kullanıyor. Bu durum ise inançlı bir seyahat için risk teşkil ediyor. Mevzuyla ilgili Mert İntepe, şu ikazda bulundu:
“Hem terliğin uç tarafı hem de topuk tarafı yere takılabilir, ayak terliğin içinde kayabilir, düzgün fren yapamazsınız. Nitekim bir fren yapma gereksiniminiz olduğunda kaliteli bir halde, kuvvetli bir biçimde fren pedalına basamazsınız. O yüzden terlikle kullanmayın lakin kimi çıplak Kolay ayak da araç kullananlar Mevcut yaz periyodunda bu ondan da tehlikeli.”
Yaz aylarında oluşan sıcak hava dışında Güçlü güneş ışınları da inançlı sürüşü tehlikeye sokabiliyor. Güneşe hakikat gitmenin zorluklarını anlatan Mert İntepe şu ikazlarda bulundu:
“Yazın otomobil kullanmak, güneşe hakikat gitmek nitekim tehlikelidir. Güneşe hakikat giderken Şayet uykusuzsanız anında başınız düşer, gözleriniz kapanır. Öğlenden sonra güneş arttan vurduğunda size sol ve sağ aynadan ya da dikiz aynasından güneş çarpar Yine gözünüz kamaşır yolu göremezsiniz. Azamî 200 km’de bir mola verin ya da 2 saatte bir 15-20 dakika mola verin. Mola verdiğimde solladığım Tüm otomobiller beni geçiyor diye düşünmeyin. Siz kendi başınıza A noktasından B noktasına sevdiklerinizin yanınıza gidiyorsunuz ve Geri dönmeniz lazım.”
Yorum Yok